Jadwal Motogp 2014

Kalender Jadwal MotoGP 2014 Trans7 Live Race:

Tanggal 23 Maret 2014 – Sirkuit Losail, Qatar
Tanggal 13 April 2014 – Sirkuit Austin, Amerika Serikat
Tanggal 27 April 2014 – Sirkuit Rio Hondo, Argentina
Tanggal 04 Mei 2014 – Sirkuit Jerez, Spanyol
Tanggal 18 Mei 2014 – Sirkuit Le Mans, Perancis
Tanggal 01 Juni 2014 – Sirkuit Mugello, Italia
Tanggal 15 Juni 2014 – Sirkuit Barcelona, Spanyol
Tanggal 28 Juni 2014 – Sirkuit Assen, Belanda
Tanggal 13 Juli 2014 – Sirkuit Sachsenring, Jerman
Tanggal 10 Agustus 2014 – Sirkuit Indianapolis, Amerika Serikat
Tanggal 17 Agustus 2014 – Sirkuit Brno, Republik Ceko
Tanggal 31 Agustus 2014 – Sirkuit Silverstone, Inggris
Tanggal 14 September 2014 – Sirkuit Misano, Italia
Tanggal 21 September 2014 – Sirkuit Aragon, Spanyol
Tanggal 28 September 2014 – Sirkuit Brasilia, Brasil* (To be confirmed)
Tanggal 12 Oktober 2014 – Sirkuit Motegi, Jepang
Tanggal 19 Oktober 2014 – Sirkuit Phillip Island, Australia
Tanggal 26 Oktober 2014 – Sirkuit Sepang, Malaysia
Tanggal 09 November 2014 – Sirkuit Valencia, Spanyol

Iklan

Modif Vario : Berbaju Perang Zaman Romawi

MOTOR PLUS/ADE

Baju perang zaman Romawi atau baju zirah yang dipakai panglima Inggris telah mengilhami Deto Ardiansyah. Honda Vario yang dipunyainya jadi korban. Bisa

terinspirasi lantaran modifikasi dari kompetitor lebih dahsyat, maka pria asal Malang, Jawa Timur, ini mengubah ekstrem skutiknya.

Pelek lebar dengan jari-jari model palang berlambang Nazi

Karena konsep modifnya baju perang, berarti harus bisa dibongkar pasang. “Artinya, meski ekstrem, bodi asli masih ada,” ungkap pengusaha muda ini.

Kalau Anda lihat setiap sisi membentuk runcing, melambangkan senjata sang jagoan. Seperti bagian depan yang menutupi lampu orisinal. Bagian paling sensasional, tentu belakang. Modelnya bagaikan spiral. “Saya paling suka bagian buritan ini dan mampu mengundang perhatian orang. Sesuatu yang benar-benar beda,” bangga ayah satu anak ini.

Hebatnya, sudah banyak lekukan, dibuatnya dari bahan fiber. Untuk menonjolkan sudut yang meruncing dan lekukan, dipilih satu warna silver ditambah titik-titik hitam.

Bisa naik turun

Tabung dan keran, masih model konvensional

terinspirasi lantaran modifikasi dari kompetitor lebih dahsyat, maka pria asal Malang, Jawa Timur, ini mengubah ekstrem skutiknya.

Karena konsep modifnya baju perang, berarti harus bisa dibongkar pasang. “Artinya, meski ekstrem, bodi asli masih ada,” ungkap pengusaha muda ini.

Kalau Anda lihat setiap sisi membentuk runcing, melambangkan senjata sang jagoan. Seperti bagian depan yang menutupi lampu orisinal. Bagian paling sensasional, tentu belakang. Modelnya bagaikan spiral. “Saya paling suka bagian buritan ini dan mampu mengundang perhatian orang. Sesuatu yang benar-benar beda,” bangga ayah satu anak ini.

Hebatnya, sudah banyak lekukan, dibuatnya dari bahan fiber. Untuk menonjolkan sudut yang meruncing dan lekukan, dipilih satu warna silver ditambah titik-titik hitam.

Tak hanya bodi yang mengesankan senjata perang. Sepatbor depan dibikin meruncing, termasuk desain pelek custom dengan palang yang serba runcing. Bahkan ukuran peleknya pun terbilang berani, belakang 8 inci dan depan 5 inci. Karena lebar, sumbu roda dimundurkan sampai 20 cm.

Uniknya, suspensi belakang bisa naik turun sampai 5 cm karena sudah dilengkapi air suspension. Diakui Deto, aplikasi ini ditiru dari komunitas mobil. Tabung untuk menyimpan udara diletakkan di atas dek dan pengisian udaranya berlangsung saat motor dalam keadaan menyala karena tenaganya juga bersumber dari aki.

Namun, untuk membuat skutik ini bisa beraksi tetap butuh kerja manual. Artinya, untuk mengalirkan angin ke suspensi belakang menggunakan semacam keran sebagai pengatur.

Sayang, skutik ini kurang nyaman buat diajak jalan jauh. Deto tak pusing, karena Honda Vario ini dibangun buat lomba. (Ade, Nurfil)

Editor: bastian
kompas.com

MotoGP Naik Jadi 1.000 Cc

Ajang lomba MotoGP akan naik menjadi 1.000 cc dari 800 cc pada musim 2012. Keputusan ini diambil Federasi Balap Motor Internasional (FIM) setelah bertemu pemegang hak F1, Dorna, di Swiss, Jumat (11/12/2009).

“Untuk tahap awal, pada tahun depan kami akan membuat beberapa peraturan baru yang lebih lengkap, tetapi dasarnya adalah pada 2012 akan menjadi era baru dari MotoGP,” kata Presiden FIM Vito Ippolito.

Kategori atas MotoGP sebenarnya sempat dinaikkan dari 500 cc menjadi 990 cc pada 2002. Namun pada 2007, kategori ini diturunkan lagi menjadi 800 cc dengan alasan penghematan.

“Pabrikan MotoGP menginginkan mesin 1.000 cc. Jadi, ini yang akan kami wujudkan,” kata Ippolito. “Formula 800 cc tidak dapat berlaku karena kekuatan mesin hampir sama (dengan mesin 990 cc),” kata Ippolito.
CAY

Editor: cay


kompas.com

Perbedaan Oli Mineral, Sintetik dan Synthetic Blend

Di pasaran ditawarkan tiga jenis oli, yaitu mineral, semi-sintetik atau sekarang menggunakan istilah synthetic blend oil dan sintetik penuh (fully synthetic oil). Ketiganya tidak hanya harganya yang berbeda, juga kinerja atau daya tahannya.

Harga oli sintetik, bisa saja tiga kali oli mineral, tergantung spesifikasi atau rentang viskositasnya. Oili sintetik dengan rentang viskositas SAE 0W-60, harga per galon atau 4 liter bisa saja mencapai Rp 1,2 juta. Namun SAE tersebut sangat langka dan digunakan secara khusus.

Kini rentang viskositas yang mulai banyak digunakan adalah SAE 5W-30 dan 10W-40. Bahkan mesin sepeda motor, kini juga menggunakan SAE 10W-40 atau 15W-50.

Sementara itu, pabrik mobil dan sepeda motor, jarang merekomendasikan atau mengarahkan konsumen memilih salah satu dari ketiga jenis oli tersebut. Produsen kendaraan bermotor hanya  menentukan  klasifikasi SAE , misalnya 10W-40 dan API Service (SH, SL… dan seterusnya).

Lantas merekomendasikan, penggantian setiap 5.000 km. Kendati demikian ada pula yang sampai 10.000 km. Umumnya adalah untuk oli mineral pada kondisi normal. Untuk kondisi lebih berat, tentu saja lebih cepat lagi.

Mineral
Teknologi oli mineral juga terus berkembang, terutama proses pembuatannya bahan dasarnya. Alhasil, kualitasnya juga makin baik.

Salah satu produsen oli dan minyak terkenal di dunia, membagi oli mineral pada tiga kategori, yaitu, mineral konvensional yang berasal dari minyak mentah, oli mineral dengan hydroproses (highly refined) dan oli mineral yang dibuat dengan hidroproses yang lebih rumit (ultra-refined).

Kendati demikian, kinerja oli mineral belum bisa mengalahkan oli sintetik. Pasalnya, ukuran molekul oli mineral berbeda-beda atau tidak konsisten. Hal ini menyebabkan oli mineral mengandung kotoran dengan kadar cukup tinggi. Akibat selanjutnya, daya tahannya saat digunakan, terutama pengaruh panas, oksidasi dan gesekan, lebih pendek dibandingkan oli sintetik.

Sintetik
Sedangkan oli sintetik, karena dibuat di laboratorium, ukuran molekul konsisten atau sama. Hasilnya, punya daya tahan lebih baik dibandingkan dengan oli mineral.

Oli sintetik masa kini juga dibuat secara kimia, yaitu polyalphaolefins (PAO). Kendati demikian, bahan dasar oli sintetik yang paling umum adalah gas ethylene. Gas ini tidak mengandung atau membawa kotoran seperti oli mineral. Kondisinya mirip dengan air murni yang diperoleh dari penyulingan.

Semi-Sintetik
Lantas bagaimana dengan oli semi-sintetik atau synthetic blend oil? Ini adalah istilah baru untuk oli semi-sintetik. Ini adalah campuran antara oli mineral dengan sintetik (berarti mineral dan sintetik bisa dicampur). Umumnya, kadar bahan oli sintetik yang dikandung pada oli semi-sintetik sekitar 10–25 persen. Dalam hal ini, untuk mineral yang digunakan bisa saja salah satu dari tiga yang disebutkan di atas, konvensional, highly refined dan ultra-refine!

Plus Minus New Jupiter Z

(Foto: Prasetyo/okezone)

JAKARTA – PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) telah resmi meluncurkan New Jupiter Z. Apa yang istimewa dari bebek baru ini hingga Yamaha rela menghentikan produksi tipe lamanya?

Menurut Vice President director YMKI Dyonisius Beti, New Jupiter Z mengadopsi teknologi balap. Benarkah?

Bila melihat penampilannya, sosok Jupiter Z anyar ini memang benar-benar berbeda dibanding pendahulunya. Sebut saja misalnya perubahan pada desain lampu depan baru yang lebih sporty serta tambahan tampilan flasher light yang membuatnya lebih mirip dengan Jupiter MX.

Kemudian ada pula desain speedoleter baru yang menggunakan LED ilumination berwarna biru, yang sanggup memendarkan cahaya terang saat malam hari. Belum lagi bentuk lampu belakang yang meruncing dan futuristik, membuat penampilan Jupiter Z kali ini benar-benar berbeda.

Itu yang langsung kelihatan secara sepintas. Bila ditelisik lebih lanjut, detail-detail ubahan juga terjadi pada bagian lain. Seperti cover handle, bagasi yang lebih besar, serta guard key pada kunci starternya. Mirip dengan yang selama ini diterapkan pada motor-motor keluaran Honda.

Perubahan juga menyasar ke sisi mesin. dapur pacu Jupiter Z kini meningkat jadi 115 cc. namun urusan performa, tampaknya perbedaan kapasitas silinder ini tak mempengaruhi kinerja New Jupiter Z.

Karena, bebek baru Yamaha itu hanya sanggup mengeluarkan tenaga sebesar 6.0 kW pada 7.500 rpm dengan torsi puncak 8.3 Nm di 4.500 rpm. Bandingkan dengan jupiter lama dengan mesin 110 cc bisa menghasilkan tenaga yang serupa yakni 6.55 kW di 8.000 rpm dengan torsi 9.0 Nm di 5.000 rpm.

Demikian pula untuk sasis yang digunakan. Meski lagi-lagi bos YMKI menilai New Jupiter Z ini menggunakan rangka motor balap Yamaha, tetapi dari spesifikasi yang tampak, motor ini setali tiga uang dengan versi lawasnya.

YMKI tetap menggunakan rangka baja underbone dengan suspensi telescopic di depan dan lengan ayun di belakang. Ukuran ba juga masih sama 70/90-17 di depan serta 80/90-17 untuk ban belakang. Pun demikian YMKI juga masih yakin dengan kemampuan tromol pada roda belakangnya. Sementara di ban depan sudah dilengkapi cakram.

Dengan banderol Rp14,5 juta untuk tipe pelek racing dan Rp13,8 juta untuk yang jari-jari, konsumen disajikan penampilan baru yang lebih segar dari Jupier Z. (uky)

okezone

Bikin Vixion Bercahaya dalam Gelap

MOTOR PLUS/YF / Pemakaian lampu Yamaha Fino untuk headlamp merupakan inovasi

Baju “glow in the dark”, udah biasa kali. Tapi, kalau motor menjadi istimewa, terutama di Pontianak, Kalimantan Barat. Seperti yang diperbuat Hendry dari rumah modifikasi Dr.X pada Yamaha V-ixion 2009 dengan bodi yang sudah dimodifikasi. Ketika melintas di kegelapan, bodi motor jenis sport berlambang garputala itu menimbulkan sinar.

“Mungkin motor pertama di Pontianak yang menggunakan cat fosfor,” ujar Hendry dengan bangga. Untuk membuat efek cahaya, menurutnya tidak terlalu ribet. Hanya mencampurkan bubuk fosfor ke dalam cat.

Prosesnya dimulai dengan cat dasar putih, kemudian diberi lapisan berikutnya yang merupakan cat putih yang sebelumnya sudah dicampur fosfor. “Setelah itu, baru diairbrush. Untuk tahap akhir, baru kemudian diberi lapisan pernis,”beber Si Abah, panggilan akrab Hendry. Diakuinya, pakai cat fosfor tidak perlu perawatan khusus, lebih gaya tanpa merepotkan.

Modal cat bersinar saja kurang sip tanpa diikuti ubahan pada bodi. Secara model dan desain terlihat pas dan harmonis. Bisa dikatakan ini menjadi detail paling kuat pengaruhnya pada keseluruhan bagian motor. “Dibuat dari bahan fiber, sedangkan tangki hanya mengondom aslinya.

Karena kepincut model sporty (balap), maka bagian buritan dibikin runcing. Termasuk jok dirancang ulang bergaya balap. “Jadi, yang mau bonceng sori aja, ya, enggak bisa,” senyum Hendry.

Bahkan permukaan jok tergambar logo independen yang jadi lambang bengkelnya. Enggak cuma di situ, lambang itu terdapat segitiga atas suspensi depan dan bagian dalam sepatbor belakang.. Menjadi lebih hidup, karena pelek dan mesin dikeliri biru. (Nurfil)

Editor: bastian

Sumber : kompas.com

Modifikasi Motor : Hidupkan Mesin Pakai Ponsel

MOTOR PLUS/ISTIMEWA Grip gas spontan

Pedal gas standar pada motor menjadi lebih sip kalau diganti model spontan. Memang, sudah banyak beredar di pasaran. Tapi, yang ditawarkan Mitra2000 dari produksi TDR ini punya kelebihan.

Menurut bagian development Mitra 2000 Benny Rachmawan, konstruksi dalamnya meniru seperti motocross (special engine). Semisal, penggunaan pipa kabel yang melindungi kabel gas sehingga lebih tahan lama dan berada di jalurnya terus. “Kabel tidak macet atau tidak berbalik,” papar Benny.

Bagian dalamn dibuat dari karet khusus yang sudah dilengkapi pelumas. Sehingga gas enggak bakal seret. Trus, kenyamanan tangan didapat lantaran sudut putarnya 60 derajat. Produk ini dibanderol Rp450 ribu bisa sambangi jaringan Mitra2000.

Pelacak dan alarm
Motor lenyap dari parkiran (digondol maling), usah khawatir enggak bakal ketemu. Bahkan posisi motor bisa diketahui bila dipasangi pelacak dan alarm Vehicle Motorcycle Teacher buatan China. “Kita bisa tahu posisi terakhir motor selama alat ini terpasang,”ungkap Yuli Fitrianingsih, marketing dari Filsinso selaku distributor.

Tak cuma itu. Peranti ini bisa mematikan atau menghidupkan mesin lelalui SMS dari phone cell yang mengandalkan sinyal GSM. Jadi, terang Yuli, pemasangannya tinggal disambung ke kabel kontak. Karena mengandalkan sinyal, maka perlu beli kartu baru untuk ditanam pada alat tersebut.

Setelah kartu terpasang, tinggal diatur berbagai kode untuk menyesuaikan dengan nomor HP kita. “Alat ini akan mengirim SMS mengenai posisi dalam bentuk angka. Trus, angka tersebut dimasukkan ke http://maps.google.com, maka akan muncul posisi motor,” terang Yuli.

Alat tersebut dihargai Rp1,5 juta plus masa garansai 1 tahun. Berminat bisa kontak di 0813-8368-7772. (Nurfil)

Editor: bastian

Sumber : kompas.com

%d blogger menyukai ini: